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Voies de communication
La Bavière a toujours été un pays de transit pour le commerce et les transports. C'est pourquoi la construction et l'entretien des voies de communication y occupait une place importante. Depuis la chute du " rideau de fer " notamment, la Bavière est redevenue une plaque tournante du trafic international. Les aéroports de Munich, de Nuremberg et d'Augsbourg offrent aujourd'hui des liaisons rapides avec le monde entier.
Les grands fleuves, le Danube surtout, reliaient l'Europe centrale et l'Orient. Au Moyen Age, Ratisbonne est devenue la plaque tournante du commerce avec l'Orient. En 1992, le canal Rhin-Main-Danube permettait de réaliser une liaison fluviale navigable sur toute sa longueur entre la mer du Nord et la mer Noire. La Bavière a ainsi un accès direct � d'importants ports internationaux. Aujourd'hui, la navigation sur le Danube revêt une importance croissante pour le tourisme.
Les Romains ont traversé les Alpes il y a plus de 2000 ans. Depuis cette époque, les échanges sont intenses entre le Nord et le Sud, en chariot, � pied ou � dos de bêtes de bât. D'importantes routes commerciales et touristiques entre l'Allemagne et l'Italie empruntent encore aujourd'hui les cols du Brenner et du Reschen. Leurs bretelles d'accès sont chargées en conséquences.
La Bavière a toujours été un pays de transit pour le commerce et les transports. C'est pourquoi la construction et l'entretien des voies de communication y occupait une place importante. Depuis la chute du " rideau de fer " notamment, la Bavière est redevenue une plaque tournante du trafic international. Les aéroports de Munich, de Nuremberg et d'Augsbourg offrent aujourd'hui des liaisons rapides avec le monde entier.
Les grands fleuves, le Danube surtout, reliaient l'Europe centrale et l'Orient. Au Moyen Age, Ratisbonne est devenue la plaque tournante du commerce avec l'Orient. En 1992, le canal Rhin-Main-Danube permettait de réaliser une liaison fluviale navigable sur toute sa longueur entre la mer du Nord et la mer Noire. La Bavière a ainsi un accès direct � d'importants ports internationaux. Aujourd'hui, la navigation sur le Danube revêt une importance croissante pour le tourisme.
Les Romains ont traversé les Alpes il y a plus de 2000 ans. Depuis cette époque, les échanges sont intenses entre le Nord et le Sud, en chariot, � pied ou � dos de bêtes de bât. D'importantes routes commerciales et touristiques entre l'Allemagne et l'Italie empruntent encore aujourd'hui les cols du Brenner et du Reschen. Leurs bretelles d'accès sont chargées en conséquences.
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